Como escolher fluido de freio?

Quando se trata dos fluidos que seu carro precisa ser substituído, muitas pessoas não sabem por que devem ser substituídas.

Ao escolher o fluido de freio, você deve escolher o fluido de freio de alta temperatura com alta temperatura. Portanto, se a eletricidade superaquecida e vaporizada não for suficiente para causar enfraquecimento e afetar a segurança.

Não importa que tipo de fluido deve ter melhor fluidez no veículo, portanto, a escolha do fluido de freio depende do seu ponto de congelamento.

De um modo geral, a condição do fluido de óleo de freio deve ser verificada ao dirigir de 10.000 a 20.000 quilômetros.

O óleo de freio inferior tem baixa resistência à alta temperatura e é fácil de evaporar em condições quentes, formando bolhas fáceis de observar com o olho nu.

O fluido de freio é o fluido sob pressão no sistema de frenagem de um carro.

Quando o óleo de freio é misturado ou sugado, ou quando as impurezas ou sedimentos são encontrados no óleo de freio, ele deve ser substituído no tempo ou com cuidado. Caso contrário, a pressão do freio é insuficiente e afeta o efeito de frenagem.

Quando o veículo está funcionando normalmente, se os freios forem leves ou pesados, o óleo de freio deve ser substituído no tempo e o sistema de freio deve ser limpo com álcool antes da substituição.

Quando os freios do veículo se desviam, o sistema de freio deve ser verificado de forma abrangente. Se for constatado que o copo da sub-bomba se expande demais, significa que a qualidade do óleo de freio pode ser problemática e o óleo de freio de alta qualidade deve ser substituído neste momento.

Nesse momento, o óleo de freio de viscosidade de baixa temperatura deve ser selecionado ao substituir o óleo de freio novo.

É o meio líquido que transmite a pressão do freio no sistema de freio hidráulico, e suas principais funções podem ser atribuídas aos quatro aspectos da pressão de transmissão, dissipação de calor, corrosão e prevenção da ferrugem e lubrificação. Simplificando, sem o apoio do agente de freio, o veículo é muito difícil de concluir com êxito o processo de frenagem.

O efeito imediato do ponto de ebulição reduzido é que, quando o sistema de freio superaquece, o fluido de freio pode ferver facilmente e causar gás nas linhas. É provável que isso corroa outras partes do sistema de freio e até causasse falha no freio em casos graves.

Se o ponto de ebulição do fluido do freio não for alto o suficiente, o fluido do freio vaporizará e produzirá bolhas, e o objetivo da frenagem não poderá ser alcançado imediatamente, portanto, a segurança de direção não pode ser garantida.

Se você usar o fluido de freio inferior com desempenho ruim de temperatura e alto ponto de congelamento, ele congelará a uma temperatura inferior a -20 ° C, o que afetará bastante a segurança da direção.

O fluido de freio possui características de absorção de água, que reduzirão o ponto de ebulição, poluir e oxidar e se deteriorar em graus variados.

DOT DAT PONTO DO PONTO DE EBERSINAÇÃO DOT: Tipo de óleo de freio (baseado em álcool)

Ponto de ebulição: DOT do fluido de freio 3 205 ° C, DOT do fluido de freio 4 230 ° C, DOT do fluido de freio 5,1 ~ 270 ° C

Ponto de ebulição úmida: Fluido de freio DOT 3 140 ° C, DOT do fluido de freio 4 155 ° C, DOT do fluido de freio 5,1 ~ 190 ° C